Seperti semua perangkat dengan bagian mekanis yang bergerak,sepedamemang membutuhkan sejumlah perawatan rutin dan penggantian suku cadang yang aus.Sepeda relatif sederhana dibandingkan dengan mobil, sehingga beberapa pengendara sepeda memilih untuk melakukan setidaknya sebagian dari perawatannya sendiri.Beberapa komponen mudah ditangani menggunakan alat yang relatif sederhana, sementara komponen lain mungkin memerlukan alat khusus yang bergantung pada produsen.
Banyakkomponen sepedatersedia di beberapa titik harga/kualitas yang berbeda;produsen umumnya mencoba untuk menjaga semua komponen pada sepeda tertentu pada tingkat kualitas yang hampir sama, meskipun pada akhir pasar yang sangat murah mungkin ada beberapa komponen yang kurang jelas (misalnya braket bawah).
Pemeliharaan
Item perawatan paling dasar adalah menjaga agar ban tetap terisi angin dengan benar;ini dapat membuat perbedaan yang nyata tentang bagaimana perasaan sepeda saat dikendarai.Ban sepeda biasanya memiliki tanda di dinding samping yang menunjukkan tekanan yang sesuai untuk ban tersebut.Perhatikan bahwa sepeda menggunakan tekanan yang jauh lebih tinggi daripada mobil: ban mobil biasanya berkisar antara 30 hingga 40 pon per inci persegi sedangkan ban sepeda biasanya berkisar antara 60 hingga 100 pon per inci persegi.
Item perawatan dasar lainnya adalah pelumasan rantai secara teratur dan titik pivot untuk pemindah gigi (derailleurs) dan rem.Sebagian besar bantalan pada sepeda modern disegel dan diisi minyak dan memerlukan sedikit atau tanpa perhatian;bantalan tersebut biasanya akan bertahan selama 10.000 mil atau lebih.
Rantai dan blok rem adalah komponen yang paling cepat aus, sehingga perlu diperiksa dari waktu ke waktu (biasanya setiap 500 mil atau lebih).Paling lokaltoko sepedaakan melakukan pemeriksaan tersebut secara gratis.Perhatikan bahwa ketika rantai menjadi sangat aus, roda gigi/kaset belakang dan akhirnya cincin rantai juga akan aus, jadi mengganti rantai jika hanya sedikit aus akan memperpanjang umur komponen lainnya.
Dalam jangka panjang, ban akan aus (2000 hingga 5000 mil);ruam tusukan sering kali merupakan tanda ban yang aus yang paling terlihat.
Memperbaiki
Sangat sedikit komponen sepeda yang benar-benar dapat diperbaiki;penggantian komponen yang gagal adalah praktik normal.
Masalah pinggir jalan yang paling umum adalah tusukan.Setelah melepas paku/paku/duri/pecahan kaca/dll yang menyinggung.ada dua pendekatan: baik memperbaiki tusukan di pinggir jalan, atau mengganti ban dalam dan kemudian memperbaiki tusukan di kenyamanan rumah.Beberapa merek ban jauh lebih tahan tusukan daripada yang lain, sering kali menggunakan satu atau lebih lapisan Kevlar;kelemahan dari ban tersebut adalah ban tersebut mungkin lebih berat dan/atau lebih sulit untuk dipasang dan dilepas.
Waktu posting: 31 Des-2021